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地补或取消 2019年新能源补贴调整趋势

来源:本站作者:admin 日期:2019-07-12 浏览:

如果有什么消息能轻易拨动新能源汽车行业的神经,补贴政策当仁不让排在首位。众所周知,新能源补贴金额连年退坡,2019年补贴将减多少、技术等指标如何调整成为年末热度话题。有消息指出,2019年新能源补贴仅围绕电池一项可能就有三大调整方向,同时业内也对补贴调整有诸多猜想。这些猜想都是确定的吗?汽车之家对此进行了一一求证。

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  1、有消息指出,2019年新能源补贴或有以下调整方向:加强整车安全性的评价指标;增加电池容量衰减度检测;放缓能量密度提升要求;

  2、知情人士透露,坊间传闻的2019年新能源补贴调整方向并不准确,明年的补贴政策不仅将继续提升能量密度要求,补贴额度也将大幅下调;

  3、2019年补贴政策还将加强新能源汽车推广应用监督检查要求,比如财政部等部门将通过国家新能源汽车监管平台数据为准,核实具体车型的补贴,今年因“未接入监管平台”一项共核减了51215台车辆的补贴申请;

  4、业内盛传明年地补将大概率取消,但明确保留地补的仍有多达15个省市地区。

  ★2019年新能源补贴将如何调整

  新能源汽车补贴是中央财政安排专项资金,支持开展私人购买新能源汽车补贴试点的政策体系。作为战略性新兴产业,新能源汽车已在财政补贴的支持下经历了两个完整阶段的发展。

  2016-2020年是新能源汽车发展的第三阶段,由于每年技术水平和市场发展等变化较大,且财政部预算收紧,新能源补贴政策已进行八次调整。不出意外的话,2019年将迎来第九次补贴调整。

  猜想一:是否加强整车安全性的评价指标及放缓能量密度提升要求?

  今年发生了多达39起的电动车起火事故,部分业内人士由此认为,补贴政策中的技术指标提升过快,为新能源汽车产业的发展留下了安全隐患,建议放缓对能量密度等技术指标的提升。“动力电池能量密度与补贴挂钩没有问题,但要符合发展规律,技术调整不宜过快过频。”在2018全球未来出行大会上,中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为,中国新能源汽车技术发展长期受补贴政策牵引,对包含能量密度在内技术指标的引导和调整要稳一点。

  但据汽车之家从多方求证获悉,新的补贴政策不会放缓对电池能量密度的提升要求,起火车辆多是几年前的产品,主要是产品质量问题,跟政策技术指标关联不大,而且提升能量密度是全球趋势。另一方面,补贴政策不太可能新增整车安全性指标,这属于另一套体系,但整车及动力电池企业应该担起以上责任,保证向市场投放安全、高品质的产品。

  猜想二:是否会继续提升纯电动车型续航要求?

  续航方面,历年补贴政策对车辆的续航里程的要求一直是逐年提高的,且对低续航车型的补贴逐年减少甚至零补贴,对高续航车型则呈现鼓励态势,这符合国家对新能源汽车扶优扶强的大方向。

历年新能源汽车补贴政策对纯电动乘用车续航补贴一览(单位:万元)  

  80≤R<100   100≤R<150   150≤R<200   200≤R<250   250≤R<300   300≤R<400   R≥400  
2013年   3.5   3.5   5   5   6   6   6  
2014年   2.825   2.825   4.75   4.75   5.7   5.7   5.7  
2015年   3.15   3.15   4.5   4.5   5.4   5.4   5.4  
2016年   0   2.5   4.5   4.5   5.5   5.5   5.5  
2017年   0   2   3.6   3.6   4.4   4.4   4.4  
2018年   0   0   1.5   2.4   3.4   4.5   5  
制表:汽车之家行业频道  

  猜想三:补贴下调多少?


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